Cabe resaltar que la ingeniería aplicada permitió la intervención del 50 % de esa estación en una primera fase sin afectar la operación ferroviaria, tal como será la segunda fase que al finalizar la primera se terminará en 50%.
En dichas playas y andenes las vías férreas se construyen ahogadas en concreto, una losa de concreto de limpieza de 20 cm y otra losa superior de 30 cm de concreto hidráulico reforzada en rieles electrosoldados, señalización y todas las medidas de seguridad del caso.
